Aktualności

Zgubienie jedynego kluczyka nie oznacza automatycznie wymiany stacyjki, zamków czy modułów ani transportowania samochodu do ASO. W wielu autach można wykonać nowy, w pełni działający klucz mimo braku jakiegokolwiek oryginału.

W zależności od samochodu możliwa jest kompleksowa usługa obejmująca otwarcie auta, przygotowanie grotu na podstawie istniejącego zamka lub stacyjki, zaprogramowanie nowego klucza oraz sprawdzenie jego działania. Zakres zawsze zależy jednak od konkretnego modelu, zastosowanego systemu i tego, czego właściciel rzeczywiście potrzebuje.

Przed zamówieniem lawety albo przypadkowego kluczyka z internetu warto najpierw skontaktować się ze specjalistą i ustalić możliwości dla konkretnego samochodu.

Najkrótsza odpowiedź

W większości samochodów można dorobić nowy kluczyk nawet wtedy, gdy wszystkie dotychczasowe egzemplarze zostały zgubione. Najczęściej nie trzeba przy tym wymieniać stacyjki, wkładek ani modułów. W wielu przypadkach całą usługę można wykonać mobilnie przy samochodzie.

Nie jest to jednak możliwe w każdym aucie. Niektóre nowsze systemy wymagają dodatkowej pracy, demontażu elementów, oryginalnego klucza producenta albo rozwiązania dostępnego wyłącznie w ASO.

Co zrobić po zgubieniu jedynego kluczyka?

1. Ustal, czy klucz naprawdę został zgubiony

Najpierw warto rozróżnić trzy sytuacje:

Jeżeli kluczyk znajduje się w środku samochodu, sytuacja jest inna niż przy całkowitym zgubieniu wszystkich egzemplarzy. W takim przypadku zobacz również: jak otworzyć zatrzaśnięte auto.

2. Sprawdź, czy nie istnieje zapasowy klucz

Warto upewnić się, czy drugi egzemplarz nie znajduje się:

• u drugiego właściciela auta,
• u członka rodziny,
• w firmie lub flocie,
• u leasingodawcy,
• u poprzedniego właściciela.

Jeżeli działający klucz jednak się znajdzie, dorobienie kolejnego egzemplarza jest zazwyczaj prostsze niż wykonanie klucza w sytuacji AKL, czyli po utracie wszystkich kluczy.

3. Nie kupuj kluczyka tylko dlatego, że wygląda tak samo

To jeden z najczęstszych błędów.

Dwie obudowy mogą wyglądać identycznie, ale klucze mogą różnić się między innymi:

• elektroniką,
• transponderem,
• częstotliwością pilota,
• liczbą przycisków,
• konfiguracją przycisków,
• rodzajem grotu,
• systemem keyless,
• wersją przeznaczoną na inny rynek.

Z praktyki wynika, że takich przypadków jest dużo. Zdarzało się na przykład, że ktoś kupił do Hondy Civic klucz przeznaczony na rynek amerykański zamiast europejskiego. Wizualnie wyglądał odpowiednio, ale nie był właściwą wersją do samochodu.

4. Przygotuj podstawowe informacje o aucie

Przed kontaktem warto znać:

• markę,
• model,
• rocznik,
• rodzaj klucza – zwykła stacyjka czy keyless,
• informację, czy samochód jest otwarty czy zamknięty,
• miejscowość,
• rodzaj miejsca, w którym stoi auto – np. parking, garaż, pobocze czy trudno dostępny teren.

Czasem potrzebny będzie również VIN.

Jeżeli masz zdjęcie starego klucza, pozostałą obudowę, grot albo uszkodzony egzemplarz, również warto o tym powiedzieć.

Sam VIN nie zawsze daje pełną odpowiedź. W niektórych samochodach nie pozwala na przykład jednoznacznie ustalić konfiguracji przycisków poprzedniego klucza.

Czy można dorobić klucz samochodowy bez oryginału?

W wielu przypadkach tak.

Brak jakiegokolwiek działającego klucza nie oznacza, że jedynym rozwiązaniem jest wymiana całego zestawu zamków lub zakup kompletu modułów.

Możliwość wykonania nowego klucza zależy jednak od konkretnego samochodu. Znaczenie mają przede wszystkim:

• marka i model,
• rocznik i generacja,
• zastosowany system zabezpieczeń,
• rodzaj klucza,
• dostępność odpowiedniego klucza,
• sposób jego programowania,
• stan zamków i stacyjki,
• ewentualne wcześniejsze przeróbki auta.

Z praktyki możemy podać wiele samochodów, do których wykonywaliśmy klucze po utracie wszystkich egzemplarzy, np.:

• Opel Astra H,
• Opel Astra J,
• Opel Astra K,
• Peugeot 208,
• Peugeot 308,
• Peugeot 3008,
• Peugeot 5008,
• Audi A4 B8.

Nie oznacza to jednak, że każdy egzemplarz danego modelu można wykonać dokładnie w ten sam sposób.

Czy zawsze trzeba mieć cały samochód?

Do większości usług potrzebny jest fizyczny dostęp do auta.

W typowej sytuacji samochód musi być dostępny, ponieważ trzeba wykonać i sprawdzić nowy klucz oraz jego współpracę z pojazdem.

Istnieją jednak wyjątki.

W niektórych starszych systemach można sklonować określony typ transpondera z istniejącego klucza bez samochodu. Dotyczy to wybranych prostych kluczy bez pilota i bez systemu smart i nie każdy transponder można w ten sposób wykonać.

Są również samochody, w których w określonych sytuacjach możliwe jest przygotowanie klucza na podstawie wymontowanego modułu. Przykładem mogą być niektóre starsze systemy BMW.

W przypadku zgubienia wszystkich kluczy najczęściej jednak pracujemy przy samochodzie.

Jak wygląda kompleksowa usługa po zgubieniu wszystkich kluczy?

Zakres zależy od samochodu i budżetu właściciela.

W typowym przypadku może obejmować:

1. weryfikację prawa do samochodu,
2. otwarcie auta, jeżeli jest zamknięte,
3. przygotowanie odpowiedniego grotu,
4. przygotowanie właściwego klucza lub elektroniki,
5. przypisanie klucza do samochodu,
6. sprawdzenie uruchamiania auta,
7. sprawdzenie pilota lub systemu keyless,
8. ewentualne usunięcie starych kluczy z pamięci samochodu.

Nie każdy właściciel potrzebuje jednak identycznego zakresu.

Przykładowo przy kluczu keyless można wykonać samą część elektroniczną smart bez dodatkowego grotu awaryjnego, jeżeli właściciel świadomie nie chce go zamawiać. Wtedy odpada również czas potrzebny na wykonanie mechanicznej części klucza.

Czy usługę można wykonać mobilnie?

Bardzo często tak.

Większość zleceń po utracie wszystkich kluczy wykonujemy bezpośrednio przy samochodzie. Dotyczy to zarówno otwarcia auta, jak i przygotowania grotu oraz zaprogramowania nowego klucza, jeżeli konkretny system na to pozwala.

Są jednak sytuacje, w których lepszym rozwiązaniem jest praca stacjonarna.

Jeżeli konieczny jest demontaż modułu i precyzyjna praca elektroniczna, po jego wymontowaniu wolimy zabrać element do warsztatu. Praca na profesjonalnym stanowisku jest wtedy bezpieczniejsza niż wykonywanie precyzyjnych czynności na zestawie mobilnym.

Są też samochody, w których sam demontaż jest zbyt skomplikowany, aby rozsądnie wykonywać go w przypadkowym miejscu. Przykładem może być Porsche Macan.

Znaczenie ma również lokalizacja auta. Samochód stojący na normalnym parkingu to zupełnie inna sytuacja niż pojazd pozostawiony w lesie, na niebezpiecznym poboczu albo w miejscu bez możliwości swobodnej pracy.

Ile trwa dorobienie klucza po zgubieniu wszystkich?

Czas zależy przede wszystkim od konkretnego systemu samochodu, a nie od samego wyglądu kluczyka.

Orientacyjnie:

Przygotowanie mechanicznego grotu

Najczęściej około 10–30 minut.

Jeżeli zamek jest mocno zużyty, nietypowy albo trudny do odczytania, przygotowanie prawidłowego grotu może potrwać nawet około godziny.

Programowanie w prostszych przypadkach

Najprostsze samochody można obsłużyć w około 15–30 minut po przygotowaniu klucza.

Trudniejsze programowanie bez demontażu

W bardziej wymagających przypadkach sama część elektroniczna może zająć około 30–60 minut.

Samochody wymagające dodatkowej pracy

Jeżeli potrzebny jest demontaż elementów lub praca stacjonarna, całość może potrwać kilka godzin, a w pojedynczych przypadkach nawet cały dzień.

Jak wygląda to w praktyce?

W naszych realizacjach orientacyjnie:

• około 70% przypadków AKL kończymy w czasie do godziny na miejscu,
• około 20% zajmuje od jednej do dwóch godzin,
• pozostałe około 10% trwa od około trzech godzin do całego dnia.

Do czasu realizacji mobilnej trzeba oczywiście doliczyć dojazd.

Nie są to gwarantowane czasy dla konkretnego auta, a orientacja wynikająca z praktyki.

Czy klucz keyless zawsze robi się dłużej?

Nie.

Rodzaj obudowy lub fakt, że klucz jest keyless, nie przesądza o czasie wykonania.

Czasami klucz smart można wykonać szybciej niż tradycyjny klucz, szczególnie gdy właściciel nie potrzebuje awaryjnego grotu mechanicznego. Wtedy nie trzeba wykonywać części mechanicznej na podstawie zamka.

Znacznie ważniejszy od rodzaju obudowy jest system zastosowany w konkretnym samochodzie.

Ile kosztuje dorobienie klucza po zgubieniu wszystkich?

Sytuacja AKL jest zazwyczaj droższa niż wykonanie zapasowego klucza, gdy jeden działający egzemplarz nadal jest dostępny.

Nie warto jednak podawać jednej ogólnej ceny, ponieważ różnice pomiędzy samochodami są bardzo duże.

Na koszt wpływają przede wszystkim:

• marka i model,
• zastosowany system,
• koszt odpowiedniego klucza,
• rodzaj grotu,
• sposób programowania,
• konieczność otwarcia auta,
• miejsce dojazdu,
• zakres zamówionej usługi,
• ewentualny demontaż elementów.

Przy wycenie ustalamy również, czego dokładnie potrzebuje właściciel:

• czy auto trzeba otworzyć,
• czy potrzebny jest klucz z pilotem,
• czy wystarczy prostszy klucz z transponderem,
• przy keyless – czy potrzebna jest sama część smart, czy również grot awaryjny,
• gdzie znajduje się samochód.

W części samochodów nie da się przed rozpoczęciem pracy zagwarantować jednego wariantu realizacji. Przykładowo można podać cenę dla wykonania prostszą metodą oraz drugi wariant na wypadek, gdyby konieczna była dodatkowa praca.

Szczegółowo temat kosztów opisujemy tutaj: ile kosztuje dorobienie kluczyka do samochodu.

Czy trzeba wymieniać stacyjkę i wkładki?

W zdecydowanej większości przypadków nie.

Jeżeli istniejąca stacyjka i zamki są sprawne, zazwyczaj lepiej przygotować nowy klucz do samochodu niż wymieniać całość.

Wymiana może być uzasadniona, gdy:

• wkładka jest tak uszkodzona, że nie da się do niej poprawnie przygotować klucza,
• stacyjka jest uszkodzona,
• w samochodzie były wcześniej wymieniane elementy i np. stacyjka ma inny klucz niż drzwi,
• przygotowanie klucza do istniejącego, bardzo skomplikowanego lub zniszczonego zamka nie ma ekonomicznego sensu.

Zdarzył nam się Fiat Ducato, w którym stacyjka i wkładka drzwi były wcześniej różne. Klucz wykonany na podstawie wkładki drzwi nie pasował więc do stacyjki, a w tym modelu przygotowanie klucza na podstawie samej stacyjki było znacznie bardziej problematyczne.

To dobry przykład, dlaczego nie zawsze można przewidzieć cały przebieg usługi przed obejrzeniem samochodu.

Czy po kradzieży klucza warto zmienić zamki?

Przy zwykłym zgubieniu klucza praktycznie nigdy nie rekomendujemy automatycznej wymiany wkładek.

Inaczej wygląda sytuacja, gdy klucz został celowo skradziony i osoba, która go posiada, wie dokładnie, do którego samochodu pasuje.

Przykładowo jeżeli ktoś ukradł klucz, wykorzystał go do otwarcia konkretnego samochodu, zabrał rzeczy z wnętrza i nadal posiada klucz, samo elektroniczne usunięcie go z pamięci auta nie uniemożliwi późniejszego mechanicznego otwarcia drzwi.

W takim scenariuszu wymiana lub zmiana mechanicznego zabezpieczenia może być rozsądna.

Czy zgubiony klucz trzeba zawsze usuwać z pamięci samochodu?

Nie zawsze.

To zależy od konkretnego systemu, sposobu zgubienia klucza oraz decyzji właściciela.

W wielu samochodach usunięcie starych kluczy jest częścią procedury dodawania nowych. W innych można wykonać nowy klucz i pozostawić stare zapisane.

Czasem usunięcie kluczy:

• wymaga dodatkowej pracy,
• zwiększa koszt,
• wiąże się z dodatkowym ryzykiem,
• może sprawić, że wcześniej używany klucz nie będzie można później po prostu ponownie przypisać.

Jeżeli klucz prawdopodobnie został zgubiony i istnieje realna szansa jego odnalezienia, a samochód pozwala pozostawić go w pamięci bez dodatkowego ryzyka, często nie ma potrzeby automatycznie go usuwać.

Jeżeli natomiast klucz został skradziony albo istnieje realne zagrożenie, że ktoś może wykorzystać go do konkretnego auta, lepiej usunąć go z pamięci — jeżeli system samochodu na to pozwala.

Jak wygląda kasowanie starych kluczy?

Nie ma jednej zasady dla wszystkich samochodów.

W większości systemów podczas kasowania usuwa się zapisane klucze, a następnie ponownie przypisuje te egzemplarze, które właściciel nadal posiada.

Są jednak wyjątki.

W części samochodów można usunąć konkretny egzemplarz, a w innych trzeba wyczyścić całą listę.

Trzeba również pamiętać, że po skasowaniu nie każdy stary klucz można zawsze ponownie przypisać bez dodatkowych czynności.

Co jeżeli skasowany klucz później się znajdzie?

To również zależy od samochodu.

W większości przypadków odnaleziony klucz można ponownie przypisać.

Są jednak wyjątki. W niektórych samochodach wcześniej usunięty klucz wymaga dodatkowego przygotowania, zanim będzie można użyć go ponownie. W wybranych systemach może nie być możliwości ponownego wykorzystania danego egzemplarza.

Dlatego decyzja o usuwaniu zgubionego klucza powinna wynikać z realnego ryzyka, a nie z zasady „zawsze kasujemy wszystko”.

Czy wykasowany klucz nadal może otworzyć samochód?

Tak.

Usunięcie klucza z elektronicznej pamięci samochodu nie zmienia mechanicznego kształtu jego grotu.

Jeżeli odnaleziony lub skradziony klucz ma prawidłowy grot, nadal może mechanicznie pasować do zamka drzwi, mimo że nie uruchomi już samochodu elektronicznie.

To jeden z powodów, dla których przy faktycznej kradzieży klucza trzeba patrzeć szerzej niż tylko na immobilizer.

Czy w każdym samochodzie można zrobić klucz poza ASO?

Nie.

Istnieje wiele samochodów, szczególnie wśród nowszych modeli, w których po zgubieniu ostatniego klucza jedynym rozsądnym albo dostępnym rozwiązaniem pozostaje ASO.

Nie oznacza to jednak, że wszystkie nowe albo wszystkie samochody premium są problematyczne.

Możliwość wykonania klucza trzeba sprawdzać dla konkretnego modelu, rocznika i systemu.

Do trudniejszych przypadków częściej należą wybrane nowsze modele:

• samochodów grupy VAG,
• Mercedesa,
• BMW,
• Toyoty.

Nie należy jednak traktować tej listy jako zasady dotyczącej całych marek.

Czy czasem potrzebny jest oryginalny klucz producenta?

Tak.

W wielu autach można zastosować dobrej jakości sprawdzony zamiennik, ale są też systemy wymagające klucza OEM.

Do takich przypadków stosunkowo często należą wybrane samochody Hyundai i Kia.

Dlatego nie warto kupować klucza samodzielnie bez wcześniejszego potwierdzenia jego zgodności.

Niefabryczny alarm może całkowicie zmienić sytuację

Jednym z najtrudniejszych do przewidzenia problemów są dodatkowe alarmy i immobilizery montowane poza fabryką.

Mieliśmy przypadek Forda Fiesty, w którym właścicielka miała dwa klucze, ale tylko jeden z pilotem. Po zgubieniu klucza z pilotem okazało się, że drugim samochodu nie da się normalnie uruchomić właśnie z powodu dołożonego systemu zabezpieczeń.

Tego rodzaju modyfikacji często nie widać po VIN-ie i nie sposób ich przewidzieć podczas pierwszej rozmowy telefonicznej.

Dlatego informacja o dodatkowym alarmie, immobilizerze lub innych zmianach wykonanych przez poprzednich właścicieli może być bardzo ważna.

Najczęstsze błędy po zgubieniu wszystkich kluczy

Zamawianie lawety przed konsultacją

To bardzo częsty błąd.

Samochód trafia na warsztat, który nie zajmuje się kluczami, a później i tak wzywany jest specjalista. W efekcie właściciel płaci za transport, który często nie był potrzebny.

Zamawianie osobno osoby do otwarcia auta

Jeżeli i tak później ma być wykonywany klucz, specjalista od kluczy często musi pracować przy wkładce drzwi lub stacyjce.

Samo otwarcie samochodu jest wtedy stosunkowo niewielką częścią kompletnej usługi. Zamówienie wcześniej innej osoby wyłącznie do otwierania może niepotrzebnie zwiększyć łączny koszt.

Kupowanie klucza w ciemno

Najczęstsze problemy to:

• zła częstotliwość,
• niezgodna elektronika,
• niewłaściwy transponder,
• wersja z innego rynku,
• zakup samej obudowy zamiast kompletnego klucza.

Zakładanie, że trzeba wymienić moduły i zamki

To jedna z częstszych błędnych informacji, z którymi spotykamy się w praktyce.

W wielu samochodach nie trzeba wymieniać ani modułów, ani całego zestawu zamków.

Szukanie rozwiązania typu „immo off”

Wyłączenie immobilizera nie jest standardowym rozwiązaniem problemu utraty kluczy. W większości przypadków właściwym rozwiązaniem jest wykonanie prawidłowego klucza współpracującego z fabrycznym systemem zabezpieczeń.

Czego nie da się uczciwie obiecać przez telefon?

Bez sprawdzenia konkretnego samochodu nie można zagwarantować, że:

• wykonamy klucz do każdego auta,
• wszystko uda się podczas jednej wizyty,
• samochód na pewno nie będzie potrzebował transportu,
• zgubiony klucz zawsze da się usunąć,
• wystarczy najtańszy zamiennik,
• nie będzie potrzebny demontaż żadnych elementów,
• cenę da się ustalić wyłącznie po VIN-ie,
• realizacja zawsze potrwa mniej niż godzinę.

W niektórych modelach możliwe są dwa scenariusze realizacji. Dlatego czasem już na etapie wyceny podajemy dwa warianty ceny: prostszy oraz drugi na wypadek, gdyby samochód wymagał dodatkowej pracy.

Jakie dokumenty są potrzebne?

Przy wykonywaniu klucza po utracie wszystkich egzemplarzy trzeba potwierdzić prawo do samochodu.

Standardowo sprawdzamy:

• dowód osobisty,
• dowód rejestracyjny.

Jeżeli dowód rejestracyjny jest zamknięty w samochodzie, można go sprawdzić po otwarciu auta.

Jeżeli właściciela nie ma na miejscu, potrzebne jest odpowiednie upoważnienie.

Bez wiarygodnego potwierdzenia prawa do pojazdu możemy odmówić wykonania usługi.

Zgubiony klucz a ubezpieczenie AC

Jeżeli samochód ma ubezpieczenie AC, warto sprawdzić jego warunki.

Poszczególni ubezpieczyciele mogą mieć różne wymagania dotyczące:

• zgłoszenia utraty klucza,
• usunięcia go z pamięci samochodu,
• dodatkowego zabezpieczenia auta,
• potwierdzenia wykonanej usługi.

Nie ma jednej zasady obowiązującej wszystkie polisy, dlatego najlepiej sprawdzić konkretne OWU albo skontaktować się z ubezpieczycielem.

Na życzenie możemy wystawić potwierdzenie wykonanych przez nas czynności, w tym usunięcia kluczy z pamięci samochodu, jeżeli takie działanie zostało wykonane.

Mobilne dorabianie klucza na Śląsku

W Przybyliński Automobile wykonujemy kompleksowe usługi związane z utratą wszystkich kluczy samochodowych.

W zależności od auta możemy wykonać między innymi:

• awaryjne otwarcie,
• przygotowanie nowego grotu,
• wykonanie klucza z transponderem,
• wykonanie klucza z pilotem,
• wykonanie karty lub klucza keyless,
• programowanie klucza,
• usunięcie starych kluczy z pamięci samochodu,
• sprawdzenie działania gotowego klucza.

Działamy stacjonarnie w Dąbrowie Górniczej oraz mobilnie na terenie Śląska. Obsługujemy samochody do wielkości pojazdów takich jak Fiat Ducato.

Przed kontaktem przygotuj markę, model, rocznik, rodzaj klucza, informację, czy samochód jest otwarty, oraz dokładną lokalizację auta.

Telefon: 502 604 656

FAQ

Czy można dorobić kluczyk bez żadnego oryginału?

W wielu samochodach tak. Możliwość zależy od konkretnego systemu, modelu i rocznika. Są też auta, w których po utracie ostatniego klucza konieczne jest rozwiązanie oferowane przez ASO.

Czy po zgubieniu jedynego klucza trzeba wymienić stacyjkę?

Najczęściej nie. Jeżeli stacyjka i zamki są sprawne, zazwyczaj można przygotować nowy klucz do istniejącego samochodu.

Czy samochód musi być na miejscu?

Przy większości realizacji tak. Istnieją wyjątki, np. wybrane starsze klucze możliwe do sklonowania albo niektóre systemy pozwalające na pracę z wymontowanym modułem, ale nie dotyczy to wszystkich samochodów.

Czy zawsze trzeba kasować stary zgubiony klucz?

Nie. Zależy to od samochodu, ryzyka oraz decyzji właściciela. Jeżeli zgubiony klucz może się jeszcze odnaleźć, a pozostawienie go w pamięci nie powoduje problemu, nie zawsze warto go od razu usuwać.

Czy skradziony klucz należy usunąć?

Jeżeli jest taka możliwość, zazwyczaj tak. Trzeba jednak pamiętać, że elektroniczne usunięcie klucza nie powoduje zmiany mechanicznego zamka drzwi.

Ile trwa dorobienie klucza po zgubieniu wszystkich?

Około 70% wykonywanych przez nas realizacji AKL kończymy w ciągu godziny na miejscu. Kolejne około 20% zajmuje 1–2 godziny. Najtrudniejsze około 10% może zająć od kilku godzin do całego dnia.

Czy potrzebna jest laweta?

Często nie. Wiele samochodów możemy obsłużyć mobilnie bezpośrednio w miejscu postoju. Laweta jest potrzebna tylko w części trudniejszych przypadków lub gdy miejsce postoju auta uniemożliwia bezpieczną pracę.

Jakie dokumenty trzeba przygotować?

Dowód osobisty i dowód rejestracyjny. Jeżeli właściciela nie ma na miejscu, potrzebne jest również upoważnienie.